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俄将恢复生产导弹列车 威力可比战略核潜艇

文章来源:未知       责任编辑:wpf      freexx性欧美      当前栏目:军事     
 

   据《俄罗斯报》消息,俄战略火箭部队司令谢尔盖·卡拉卡耶夫日前宣布,俄将恢复生产“巴尔古津”军用铁路导弹系统。升级后的俄新型铁路导弹系统将装载6枚RS-26“边界”导弹,可在俄境内漫长的铁路网上机动发射,计划于2020年开始战备值班。

  近期,美国加紧在欧洲部署反导防御系统。对此,俄总统普京曾明确表示:“俄罗斯将开发能突破任何导弹防御系统的攻击性武器。”作为对美国在欧部署反导系统的直接回应,俄将重建“巴尔古津”军用铁路导弹系统。这是提升路基机动核打击实力,维持俄战略威慑力量的重要手段。

  “死亡列车”开向战争前台

  铁路自诞生之日起,就在远距离输送兵力、装备等国防领域发挥着重要作用。早在1937年,德国就提出将V-2导弹用于铁路列车发射的技术方案。上世纪60年代初,美国建造了世界上第一套铁路导弹系统。但由于导弹列车相对造价高,美国铁路网又相对简单,铁路导弹系统最终失去了深度发展的空间。

  1985年,美国一度计划将MX导弹改装成导弹列车系统,但此时美军潜射导弹的迅速发展,再次将这一计划搁浅。历史上真正将这一“末日杀手”推上战争准备第一线的,是苏联的军用铁路导弹系统。

  经过20多年的研制,1982年苏联成功进行了首次铁路导弹系统的发射试验。1987年,导弹列车系统正式装备部队。在2005年导弹列车被完全拆解前,俄罗斯战略火箭部队共有4个师装备了12组铁路导弹系统。俄罗斯的军用铁路导弹系统包括牵引车头、指挥通信系统和发射系统等,每列火车装备3枚SS-24“手术刀”洲际弹道导弹。这种导弹最大射程1万公里,可携带10枚分弹头,由于其巨大威力,装备了该导弹的列车也被称为“死亡列车”。

  上世纪90年代初,由于苏联与英国签署的一系列协议,导弹列车被限制在驻防区域内不得离开。苏联解体后,俄罗斯军费一度捉襟见肘。借此机会,美国趁机拔除这个“眼中钉”。在美国的压力下,俄罗斯签署了《进一步削减战略武器条约》,从2003年起不再生产和部署多弹头洲际导弹,曾经辉煌一时的铁路导弹系统最终也难逃被拆解的命运。

  有趣的是,作为世界头号军事强国的美国,却从来没有真正放弃铁路导弹系统。2013年,美国空军曾提出“轨道导弹”概念,利用无人驾驶的地铁列车运载导弹,在庞大的地铁隧道网络内穿梭往来,似乎预示着“死亡列车”将又一次开向战争前台。

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